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基米·莱科宁不关心,如果有人怀疑他的动机F1回

  感谢您subscribingWe有更多newslettersShow meSee我们的隐私noticeCould不同意,试图同意重返一级方程式与莲花 - 雷诺下赛季后他的动机再次 EmailKimi莱科宁已经拨开关注。2007年的世界冠军已经从F1离开的两年中他与法拉利的合同在2009年赛季结束终止后,。18次大奖赛冠军以来,在世界拉力锦标赛喜忧参半比赛进行了简短涉足NASCAR赛车。来自马拉内罗莱科宁的退出与去年剩余的合同还来到在休耕期,在此期间,芬兰人似乎闹翻爱这项运动的后面,并牢牢地放于阴凉处由法拉利队友马萨。莱科宁坚持他的时间远离增加了他的竞争欲望,并热心同意一个为期两年的合同与基于恩斯通队后,使得他的复出。“我不会回来,如果我不被激励,”莱科宁说lotusrenaultgp。COM。“总有一个谈了很多关于动机比赛的,但没有人真正知道我做什么或什么,我想除了我自己,所以我真的不关心别人怎么想。“我不会把我的名字在合同上,如果我没有想到,我会很喜欢它。这将是令人兴奋的回去。“主要的原因[返回]是,我从来没有真正失去了激情赛车在F1。“我在世界汽车拉力锦标赛的时间一直在我的职业生涯一个有用的阶段,但我不能否认的事实,我对F1的渴望最近变得势不可挡。“莱科宁商定的条件与雷诺 - 从2012更名为莲花 - 后酝酿应对威廉姆斯告吹,32岁的期待回到熟悉的环境。“我真的很期待回来,至少一级方程式是什么,我知道一切是如何工作的,”他说。“我已经有很多年。“当我去振臂我不知道会不会有发生,当我去NASCAR我根本不知道怎么会,所以在这种方式是要容易得多回来,应该是非常正常。“莱科宁,谁也达到了62次登上领奖台和16个杆位的F1,感觉最大的挑战需要克服将是倍耐力轮胎,其排在2011年开始,驾驶F1赛车的体能要求。“制动距离,G力,加速度,那些会回来得很快,”他说。“可以肯定的最重要的事情将是习惯于颈部一遍,但所有的休息,我认为这需要一段时间,但它不是一个大的事情。“莱科宁在F1第一次进站始于2001年,当时他尽管有刚刚23单座比赛,他的功劳获得了超级驾照,并与索伯合同。被抢购迈凯轮2002年,在那里他将五年的魔咒中取胜9场大奖赛和光洁度世锦赛亚军前两次他很快驱逐他的天赋在出道的担忧,得分点。转会法拉利收获即时奖励为他赢得了六场比赛途中由单点赢得了2007年冠军,但他的动机似乎采取了一个急转直下,2008年和2009年,促使他休假。车队老板杰拉德·洛佩兹说:“基米的决定回来方程式与我们是发布几条消息应该把我们变成一个更严重的竞争者在未来的第一步。“我们都期待着与世界冠军合作。“莱科宁的举动,莲花之际再度猜测,罗伯特·库比卡,谁拥有与球队明年合同,将缺席2012赛季的显著部分原因是他在振臂意外收到在二月伤害,并裁定他的从整个2011年的竞选中。 佩特罗夫将是最有希望登陆第二座位旁边莱科宁,尽管布鲁诺·塞纳和格罗斯让也都在框架。

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