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F1 2017年开杆 - 5件事情,我们在巴塞罗那的第一

F12017年开杆-5件事情,我们在巴塞罗那的第一个测试学会

  F1又回来了。 对于今年首次全部10支球队的第一个赛季前的测试过程中一直在行动,在巴塞罗那把英里的新车,准备在澳大利亚的赛季揭幕战3月26日。 在这些会议上的单圈时间从来没有提供什么样的季节在商店(没人知道团队的载油量,发动机模式等)100%的明确指示,但他们仍然为球迷一些信息。 而红牛和法拉利期待把差距缩小到无坚不摧的梅赛德斯车队测试是不是今年的新规则支配的车的大小和形状越来越重要。 阅读MoreAll F1车队新车透露虽然测试不会让球迷多少轮对轮的赛车,我们会得到今年适当的想法,球队已经证明,这些车会比那些快得多从2014-16赛跑。 奔驰在前面 - 像往常一样再次梅赛德斯一直是类的字段。 顶部的时间表,大部分圈完成 - 它是谁出现在世界冠军一个熟悉的故事,在第四个赛季的运行,已经旗开得胜(在那个非常快的运行)。 汉密尔顿和梅塞德斯旁观当然是在2017年再次基准(图片提供:丹Istitene)在他们的字帖的唯一印迹是在第四天其缺阵汉密尔顿在上午的电气问题 - 但他们打中追踪到了下午,维尔特利·鲍达斯完成其他比赛距离。 缺乏罗斯伯格没有出现至今已经损害了基于布莱克利团队。 法拉利提高了去年的这个时候人很兴奋,法拉利的缩小差距,以奔驰的前景。今年,人们对法拉利的缩小差距,以奔驰的前景感到兴奋。那里似乎被什么东西,虽然今年与维泰尔大约是在马拉内罗所取得的进展持谨慎乐观态度不同。 F1法拉利需要被重新赢得比赛和冠军; 法拉利车队未能在2008年(施工人员)和2007年(基米·莱科宁车手冠军)赢得一场比赛在2016年与他们最后的冠军胜。将在维特尔的脸上的笑容持续本赛季? 这个冬天既维特尔和莱科宁一直在那里点左右在时间表的顶部,导致希望今年终于可以定期赛季有人挑战奔驰。迈凯轮的困境继续它现在的迈凯轮 - 本田的合作伙伴关系的第二化身的第三个赛季,仍然存在的问题络绎不绝。 对于阿隆索单圈周一上午之前发动机的问题踢。斯托费尔·万多恩完成圈屈指可数周二之前,他遭受了同样的命运。 本田重新设计,今年模仿奔驰的所有主导电机的动力单元,但可靠性问题一直困扰着新引擎 - 虽然事情似乎在测试的下半年有所改善。新车,新涂装,迈凯轮同样的老问题(图片:马克·汤普森),迈凯轮和本田之间的团聚是应该预示着新的成功的时代,但到目前为止已经导致了2015年的冠军惨淡的第九温和改善前至第六去年。迈凯轮车队的标准,这是穷人。 难怪“阿隆索的未来不确定”的故事已经开始了 - 他的合同到期了,在2017年和迈凯轮最终看向交付第三个冠军,他渴望没有接近。 F1是在公园威廉姆斯兰斯漫步徜徉没有是最年轻的车手在今年F1,仅为18岁。他参加队作为马萨的更换(巴西出来之前退休返回队维尔特利·鲍达斯替换),但尽管赢得欧洲三级方程式锦标赛去年 - 不容易的事 - 他的凭据仍然被质疑。这位年轻的加拿大人的爸爸是导致指责一个亿万富翁,他是得到了金融的影响力在驱动他带来的,而不是天赋。阅读MoreValtteri Bottas导致奔驰方式兰斯漫步崩溃了两天再而三个的取舍,其中最后一个是一个沉重的分流成提前结束了威廉姆斯的测试了一天多巴塞罗那的障碍,将无助于满足那些怀疑者。从而结束兰斯漫步和威廉姆斯的测试中坠毁(图片:马克·汤普森)这孩子显然有天赋,赢得了欧洲F3和其他较低公式冠军,但一级方程式是一种严酷的环境,并且已经几个聪明的家伙将他比作牧师马尔多纳多。或许是他在F1的到来是一点点遗憾,相比于青少年感觉马克斯·维斯塔潘,与这些车速度更快,更难推动比2015年和2016年的化身荷兰人开车,但他将不得不迅速得到认真处理他们。的自由媒体的影响力首先迹象滑出赛道的最显着的变化,本周一直是车队和车手拍摄更多的动作之一。自由媒体的广为宣传F1的收购被已经注意到作为测试允许竞争对手从维修站之前,在跑出去拍摄动作,汉密尔顿做一个Instagram的活从他的梅塞德斯驾驶舱内松动广播规则。阅读MoreBernie伯尼的F1统治的自由媒体已经证实了£60亿收购球迷越来越幕后的一个更好的了解,为他们的汽车在轨道驶向等影片的团队共享片段,当中有他们的明星车手和其他团队成员。现在,这是仅限于测试阶段,但它是朝着正确方向迈出的一步,以提高F1和球迷(希望吸引新的)之间的连接。在其他地区罗斯·布朗,一级方程式管理公司的赛车运动的新主任,已经飘来非冠军争夺战的想法 - 这是我们不能,因为20世纪80年代看到的 - 尝试新的想法,比如事件格式。罗斯·布朗已经从竞争对手去掌握,因为他帮助塑造F1的未来(图片:盖蒂)在去年F1似乎有朝着它的拥趸和社交媒体以全新的姿态 - 这只能是一件好事。

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